威兰达高性能版 兰达家族又一位实力选手

如果说到丰田,你是不是一下就能想到“兰达”家族,当然,现在这个家族也只有汉兰达参数图片)和威兰达这两款车型。汉兰达在汽车市场已经占有了十分坚固的位置,威兰达则作为后起之秀慢慢出现在人们的视线中。威兰达的出现主要是来为了增加广汽丰田家族的产品序列,来满足更多的老百姓需求。为什么这么说呢,今天就和我来一起看看这台广汽丰田威兰达2.5L双擎四驱版,为什么能够后来者居上。

作为高性能版车型,威兰达的动态表现必然是最值得关注的部分,该车动力系统搭载一台2.5L四缸自然吸气发动机,匹配E-CVT变速箱,并加以电机进行辅助。本次试驾活动,采用了模拟拉力赛的路线,并以非铺装路为主,这样不仅能更好地感受新车的动力表现,更能体验到E-Four四驱系统的性能如何。

作为一台高性能版车型,它的动力响应十分迅速,并且加速过程十分顺畅,与涡轮车相比,并不会感受到涡轮迟滞或换挡顿挫。深踩油门的瞬间,虽然能够感受到里面砂石路带来的强大阻力,但也能感受到高性能带来的畅快感。不过遗憾的是,在园区路面上,我们无法体验这台车的动力储备,但相信一台实测百公里加速成绩5.9秒左右的车型,在中后段的加速表现也不会差。

此外,四驱版车型搭载了丰田的E-FOUR电子四驱系统,这也就使得它能够实现100:0-20:80分配,在非铺装路面转弯时,能够感受到后轮驱动带来的强大信心,转弯不费力,底盘对侧倾的控制也相当不错。NVH方面,威兰达高性能版也给了我很大的惊喜,走在非铺装路面上时,除了轮胎与地面砂石的摩擦声音外,几乎听不到额外的噪音,营造了非常不错的车内环境。

威兰达高性能版作为威兰达家族的衍生车型,在内外设计上的变化都不是很大。车头部分层次分明,采用了全新设计的亮黑色中网,并且在底部加入了哑光镀铬条进行装饰。中间蓝色丰田标志,也代表了它双擎的身份。前机盖两侧的隆起,使它的车头更加具有肌肉感。车身侧面一条锋利的腰线使其看起来更加修长,前后轮尺寸均为225/60 R18的邓禄普SUV轮胎,搭配双五辐轮毂,带来了不错的视觉冲击力。车尾灯被一条贯穿的镀铬条相连,整体设计与车头部分相呼应。将车辆尾门打开,我们可以看到一个容积相当可观的后备箱,580L的容积在将后排座椅放倒后,还可以进一步扩大。后备箱空间规整,且拥有纯平的地板。

作为兰达家族的车型,威兰达高性能版的内饰依旧可以用中规中矩来形容,虽然没有太多的豪华感,但整体简洁,让人看起来非常舒服。中控配备了一个10.1吋的悬浮式液晶触摸屏幕,点触的准确性不错,但反应不算很快。空调调节部分的造型很有意思,两侧旋钮加上中间一排实体按键,操作起来非常方便。在空调出风口的下方还配备了USB充电口和一个可以放置手机的平台,不过这个平台如果能够换成无线充电区域,可能会更好。副驾驶前方的中控台区域采用了软质材料包裹,并在手套箱上方设置了一个小的置物区域,副驾乘客可以将手机等小件物品放在里面。后排座椅中间设置了空调出风口和USB充电口,即使是长途旅行也不必太过担心手机电量问题。略有些遗憾的是,虽然这台威兰达配备了全车车窗一键升降功能,但却只有主驾座椅支持电动8向调节,副驾驶为全手动调节。车内的储物空间非常丰富,皮质座椅也拥有不错的弹性,对于一台紧凑级SUV,它的后排空间还是相当可观的,再加上它还有一个超大的后备箱,实用得到了极大的保障。

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